Μία άγνωστη κυρία, ονόματι Μπιρόν, γαλλίδα, το μακρινό 1987 ήταν εξήντα ετών. Κανονικά, στα εξήντα σου δεν πας να πάρεις ένα hot hatch. Και δη γυναίκα. Που θέλει τη βολή και την άνεσή της εκεί όπου αρχίζει και φτάνει το απάγκιο της σύνταξης. Το ’87 όλοι θέλαμε ένα τέτοιο Peugeot. Oχι οποιοδήποτε 205. Tο 205 GTI, ειδικά στην έκδοση των 1,9 λίτρων. Hταν ΤΟ αυτοκίνητο. Ακριβέστερα, ένα από τα καλύτερα προσθιοκίνητα έβερ. Το έπαιρνε -αν το άντεχε οικονομικά- ο νεαρόκοσμος. Ή και οι σαραντάρηδες που ήξεραν να εκτιμήσουν τη Σοφί Μαρσό αλλά και τα οδηγικά χαρίσματα μιας ρουκέτας τσέπης. Η Μαρσό ίσως να ΄ταν και η ιδανική συνοδηγός παρότι, αν ετίθετο σχετικό δίλημμα, τη Μαρσό ή το Πεζό, δεν είμαι βέβαιος για το πόσοι βενζινοκέφαλοι θα προτιμούσαν την πρώτη.
Σε ένα παράλληλο, άγνωστο σύμπαν, χωρίς διλήμματα, φαίνεται πως εκείνη η κυρία Μπιρόν ήταν η εξαίρεση στον κανόνα. Μπήκε σε μια έκθεση, το είδε σ’ αυτό το υπέροχο ανθρακί του γραφίτη, με αυτά τα χαρακτηριστικά δίχρωμα, τύπου ημιμπάκετ, καθίσματα και τις κόκκινες μοκέτες (που η γαλλική εταιρεία έβαζε και στο 205 Rallye). Μπορεί να ‘χε ακούσει κι όλον τον ντόρο γύρω απ’ αυτό το μικρό κόσμημα της Pegeuot.
Η ουσία είναι ότι μπήκε μέσα και το αγόρασε. Μάλιστα, το συγκεκριμένο που βλέπετε είναι ένα από τα πρώτα GTI 1.9 αφού έχει το χαρακτηριστικό «δίμπρατσο» τιμόνι. Για άγνωστους λόγους το μπιζού οδηγήθηκε ελάχιστα. Το μετάνιωσε; Την ψιλοφόβησαν οι ακαριαίες αντιδράσεις αυτού του αιχμηρού GTI; Κανείς δεν ξέρει. Oμως, όπως προκύπτει από τα συνοδευτικά έγγραφα του αυτοκινήτου, η ιδιοκτήτριά του το κράτησε για είκοσι ολόκληρα χρόνια. Και μέσα σ’ αυτό το διάστημα «έγραψε» λιγότερα από επτά χιλιάδες χιλιόμετρα. Με μια πρόχειρη διαίρεση; Προκύπτουν μόλις 335 χιλιόμετρα το χρόνο. Το GTI έμεινε στην κάψουλα του χρόνου. Oμως, αντίθετα απ’ ό,τι θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο που έμεινε στο ράφι, παρέα με τον πανδαμάτωρα χρόνο για τριάντα πέντε χρόνια, έχει διατηρηθεί σα να βγήκε μόλις απ΄ την έκθεση που πήγε, κάποτε, γυάλισε στο μάτι της άγνωστης κυρίας.
Σήμερα, σε λίγες μόλις μέρες, 25 Απριλίου, η αρχετυπική ωδή βγαίνει σε δημοπρασία από το γαλλικό οίκο Aguttes, στη Γαλλία, που διαχειρίζεται, μεταξύ πολλών άλλων, μακράν ακριβότερων αυτοκινήτων, το συγκεκριμένο Peugeot. Σύμφωνα με την ενημέρωση του οίκου, το θρυλικό GTI, αναμένεται να πιάσει μεταξύ των €45.000 και €65.000. Κομμάτι του οδηγικού πολιτισμού for sale.
