Τα αυτοκίνητα άρχισαν να «συνομιλούν» με τα φανάρια

Τα τελευταία χρόνια όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν διαφόρων ειδών προηγμένα συστήματα επικοινωνίας και αλληλεπίδρασης του οχήματος με το εξωτερικό περιβάλλον και με τον οδηγό. Μια τέτοια τεχνολογία που έχει αναπτυχθεί είναι το V2I (Vehicle to Infrastructure), ένα σύστημα που μέσω σύνδεσης στο Διαδίκτυο ή άλλο ασύρματο τοπικό δίκτυο στην περιοχή όπου κινείται ένα αυτοκίνητο του επιτρέπει να συνδέεται τόσο με άλλα οχήματα που κινούνται κοντά σε αυτό όσο και με τις οδικές υποδομές της περιοχής.

Οπως αναφέρει σε δημοσίευμα του o Independent, η SEAT τοποθέτησε την τεχνολογία αυτή σε ένα τελευταίο μοντέλο SEAT Leon και πραγματοποίησε μια δοκιμή στους δρόμους της Βαρκελώνης. To σύστημα V2I του αυτοκινήτου συνδέθηκε με το σύστημα λειτουργίας των φαναριών της ισπανικής πόλης και κάθε φορά που το όχημα πλησίαζε σε ένα φανάρι, στο ταμπλό εμφανιζόταν μια ένδειξη η οποία έδειχνε στον οδηγό τι χρώμα θα είχε το φανάρι όταν θα έφτανε σε αυτό. Αν δηλαδή θα ήταν πράσινο, πορτοκαλί ή κόκκινο με βάση την ταχύτητα με την οποία κινούνταν τη δεδομένη στιγμή το αυτοκίνητο.

Με αυτό το Seat Leon πραγματοποιήθηκε η δοκιμή στη Βαρκελώνη και ο οδηγός έβλεπε στην οθόνη που είναι τοποθετημένη στο ταμπλό τι χρώμα θα είναι το κάθε φανάρι που θα συναντούσε στην πορεία του

Ανάλογα με την ένδειξη και την απόσταση που είχε το αυτοκίνητο από το φανάρι ο οδηγός μπορούσε να σκεφτεί τι θέλει να κάνει. Αν για παράδειγμα κάποιος βιάζεται, μπορεί να αυξήσει την ταχύτητά του για να περάσει με ασφάλεια το επόμενο φανάρι. Σύμφωνα με τους ειδικούς αυτό το σύστημα ειδοποίησης προσφέρει χείρα βοηθείας στους οδηγούς η προσοχή των οποίων για διαφόρους λόγους έχει αποσπαστεί από τον δρόμο ώστε να αντιληφθούν έγκαιρα τι συμβαίνει και να μη χρειαστεί να κάνουν κάποιο απότομο φρενάρισμα ή άλλη επικίνδυνη ενέργεια φτάνοντας σε ένα φανάρι.

Οι Βρετανικές Αρχές μελετούν τη δημιουργία ενός συστήματος το οποίο θα έχει ως κεντρικό κόμβο ένα ψηφιακό νέφος στο οποίο θα συγκεντρώνονται διάφορα δεδομένα τόσο από τις οδικές υποδομές όσο και τα κέντρα ελέγχου της κίνησης στους δρόμους. Τα δεδομένα αυτά θα εμφανίζονται στα συνδεδεμένα με το νέφος οχήματα αλλά και σε κινητά τηλέφωνα και tablets. Με αυτόν τον τρόπο θεωρείται ότι θα υπάρχει καλύτερη ροή των αυτοκινήτων στους δρόμους, λιγότερη κίνηση και περισσότερη οδική ασφάλεια.

spot_img
Διαφήμισηspot_imgspot_img
Πάνελ άρθρου
Διαφήμισηspot_imgspot_img
Περισσότερα από τον ίδιο

Σ’ αγαπώ, είσαι για μια σχέση… «situationship»;

Μετά το «friends with benefits», ο όρος «situationship» ήρθε για να περιγράψει την αναβαθμισμένη έκδοση της ερωτικής σχέσης χωρίς δέσμευση, αντανακλώντας τους φόβους, τις προτιμήσεις και τα τυφλά σημεία στη ζωή των νεότερων γενεών

Αγορά Μοδιάνο: Εκεί που θα χτυπήσει ξανά η καρδιά της Θεσσαλονίκης

Η αντίστροφη μέτρηση για τα εγκαίνια του ιστορικού κτιριακού συγκροτήματος του Μεσοπολέμου που μετά την ανάπλασή του θα στεγάζει και πάλι την κεντρική αγορά τροφίμων έχει αρχίσει. Και αναμένεται ότι θα γίνει γαστρονομικός πόλος έλξης ντόπιων και επισκεπτών της πόλης

Τι εξυπηρετεί (και) η πολιτιστική απομόνωση της Ρωσίας;

Ο αποκλεισμός αθλητών και ομάδων από διεθνείς αγώνες (ακόμη και από τους Παραολυμπιακούς), ο εξοστρακισμός ρώσων καλλιτεχνών και, εσχάτως, οι δυσκολίες όσον αφορά την έκδοση βίζας «είναι μέτρα που συμβάλλουν στην χάραξη ενός μονόδρομου προς το πουθενά», προειδοποιεί ο έγκριτος ιταλός αρθρογράφος Μάσιμο Νάβα

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ