Ενα διαφορετικό Παρίσι, χωρίς αυτοκίνητα και πολλούς πεζούς στο κέντρο της πόλης, οραματίζεται η πρόταση ενός βρετανικού αρχιτεκτονικού γραφείου για τη γαλλική πρωτεύουσα. Μια πρόταση σύμφωνη με τους σχεδιασμούς της δημάρχου Αν Ινταλγκό για μια πόλη με λιγότερα αυτοκίνητα.
Είναι ένα φιλόδοξο σχέδιο που ολοκληρωθεί τμηματικά την επόμενη δεκαετία. Ενα μέρος του θα είναι έτοιμο για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2024 (τα έργα θα αρχίσουν στα τέλη του 2020 ή τις αρχές του 2021), το υπόλοιπο έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030.
Τα σχέδια, όπως γράφει ο Guardian, περιλαμβάνουν ένα κήπο που φτάνει σε μήκος σχεδόν τα δύο χιλιόμετρα. Γεμάτος πεζούς, με σιντριβάνια, αλλά χωρίς αυτοκίνητα, συνδέει μερικά από τα πιο αναγνωρίσιμα σημεία της πόλης.
Οι λεωφόροι γύρω από τον Πύργο του Αϊφελ θα κλείσουν για την κυκλοφορία και θα επεκταθούν οι κήποι, ενώ θα υπάρχουν και πλατείες για δημόσιες εκδηλώσεις. Μια γέφυρα στον Σηκουάνα, η Γέφυρα της Ιένης, θα μετατραπεί σε κήπο που θα συνδέει άλλους κήπους και στις δύο πλευρές του ποταμιού.
Το σχέδιο είναι μέρος ενός ευρύτερου πλάνου της Αν Ινταλγκό να αποφορτίσει το Παρίσι από τα αυτοκίνητα. Το όραμά της είναι μια πόλη όπου «θα μπορείς να αφήσεις το παιδί σου από το χέρι» για να κινηθεί άφοβα.
Ηδη μεγάλα τμήματα δρόμων και στις δύο όχθες του Σηκουάνα έχουν κλείσει για τα αυτοκίνητα, ενώ επτά από τις πιο κεντρικές πλατείες της πόλης έχουν δώσει περισσότερο χώρο στους πεζούς.
Ωστόσο δεν είναι όλοι ικανοποιημένοι από την έξωση των αυτοκινήτων.
Λόμπι αυτοκινητιστών κατηγορεί τη δήμαρχο ότι θέλει να μετατρέψει την πόλη σε μουσείο και ότι αγνοεί πως το Παρίσι είναι η οικονομική καρδιά της χώρας, με εκατομμύρια εργαζομένους. Προσθέτουν ότι οι πεζοδρομήσεις και οι αποκλεισμοί απλώς μεταθέτουν το πρόβλημα σε άλλα σημεία.
Σε αυτά η δημοτική αρχή απαντά ότι τα σχέδια «αρέσουν στον κόσμο» και ότι θα τα υλοποιήσει. Εξάλλου το 2020 η Ινταλγκό διεκδικεί την επανεκλογή της.