Ηταν Σεπτέμβριος του 1997 όταν η Honda έβγαλε το «τάπερ». Καμία σχέση με τα γνωστά πλαστικά σκεύη αποθήκευσης τροφίμων, έστω και αν σχεδιαστικά ψιλοέμοιαζε με κουτί. Όμως, δεν το εμπόδισε να ξεκινήσει ένα αργυρό, προσθιοκίνητο ιωβηλαίο που κρατάει μέχρι σήμερα

Η ιταλική καροσερία, όπως οι οίκοι Pininfarina, Italdesign, Bertone, Scaglietti, Zagato και Ghia, μεσουράνησαν και σχεδίασαν μερικά από τα πιο επικά αυτοκίνητα των τελευταίων δεκαετιών. Μετά αντιμετωπίστηκαν από την αυτοκινητοβιομηχανία ως ακριβά λείψανα μιας άλλης εποχής. Μόνο που ο «θάνατος» των ιταλών ντιζάινερς απέχει από την πραγματικότητα

Το αστικό πάρκο, με έκταση πάνω από 70 στρέμματα και «πιάτο» τον Αργοσαρωνικό, πέραν του ότι θα γίνει το μέρος στο οποίο θα συχνάζουν όλο και περισσότερο οι Αθηναίοι, φαίνεται να είναι και ο ιδανικός χώρος επίδειξης νέων μοντέλων. Έτσι τουλάχιστον προκύπτει με την κίνηση της BMW Ελλάς να εκθέσει εκεί τη νέα της X1 στα μάτια και την κρίση του κοινού

Από αυτήν την Πέμπτη, 8 Σεπτεμβρίου, και μέχρι την Κυριακή που μας έρχεται, ο «εθνικός αγώνας» είναι στην αφετηρία και, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, μετρά ξανά στο πρωτάθλημα του WRC. Πρωταγωνιστές οι άνθρωποι και τα «όπλα» τους. Αυτές είναι οι λεπτομέρειες για τα δεύτερα

Τα ακουστικά ή τα hands-free είναι μια χαρά. Αρκεί να μην είσαι στο τιμόνι. Το όποιο τιμόνι. Που σημαίνει ποδήλατο, ηλεκτρικό πατίνι, αυτοκίνητο, μοτοσικλέτα – δεν έχει σημασία.

Αυτό το σαββατοκύριακο, σε μια δημοπρασία που έγινε στη Μ. Βρετανία, δύο κούκλες απ΄το παρελθόν είναι αυτές που υπενθύμισαν ποια ήταν τα αυτοκίνητα που όρισαν την κατηγορία